March 10th, 2012 
admin 
1/ Ứng dụng: Phân cách ổn định nền đường: Vải địa kỹ thuật có tính năng cường độ chịu kéo và ứng suất cao nên được sử dụng làm lớp phân cách giữa nền đất đắp và đất yếu nhằm duy trì chiều dày đất đắp và tăng khả năng chịu tải của nền đường. * Khôi phục nền đất yếu: Vải địa kỹ thuật được sử dụng như một biện pháp tiết kiệm và hiệu quả để phục hồi Read more [...]
March 10th, 2012 admin 
1/ Giới thiệu về rọ đá Rọ đá: rọ đựng đá, hay thảm đá được đan bằng dây thép mạ kẽm hoặc bọc PVC đường kính 2,2 – 4,4 mm ( thường kết hợp với vải địa kỹ thuật) dùng để xử lí những nơi có dòng chảy mạnh, bảo vệ bờ biển, bờ sông và suối. 2/ Tính vật lý của rọ đá * Tính biến dạng cao: Lưới bện kép hình sáu cạnh cho phép kết cấu chịu được lún không đều khá Read more [...]
March 10th, 2012 admin 
1/ Giới thiệu * Lưới địa kỹ thuật được sản xuất đầu tiên năm 1978 tại Anh, bởi công ty Netlon (và hiện giờ là tập đoàn Tensar International). Sau đó đến Stabilenka của Hà Lan. Lưới địa kỹ thuật giống như tờ bìa dày có lỗ, có thể cuộn tròn lại. * Lưới địa kỹ thuật được làm bằng chất polypropylen (PP), polyester (PE) hay bọc bằng polyetylen-teretalat (PET) vói phương pháp ép và dãn dọc. Read more [...]
March 10th, 2012 admin 
1/ Giới thiệu * Nhựa đường là một chất lỏng hay chất bán rắn có độ nhớt cao và có màu đen, nó có mặt trong phần lớn các loại dầu thô và trong một số trầm tích tự nhiên. Thành phần chủ yếu của nhựa đường là bitum. Vẫn tồn tại một số bất đồng trong số các nhà hóa học liên quan đến cấu trúc của nhựa đường, tuy nhiên phổ biến nhất là nó được giả lập mô hình như là một Read more [...]
April 2nd, 2012 admin Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại hội nghị quản lý tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình mới đây. Khi “danh sách đen” các nhà thầu được lập ra và công khai trước dư luận cả nước thì sẽ gạt bỏ được những phần tử cơ hội, năng lực yếu kém nhưng chạy chọt khỏe, mới có thể tạo bước đột phá về tiến độ, chất lượng công trình. Gạt Read more [...]
April 2nd, 2012 admin Sau khi tách từ tỉnh Thuận Hải, Ninh Thuận có hệ thống giao thông đường bộ lạc hậu, thô sơ, giao thông thủy hầu như không có. Song từ đó đến nay, qua 20 năm xây dựng và phát triển, với những nỗ lực không ngừng, ngành GTVT đã đạt được những kết quả bước đầu đáng khích lệ. Bộ mặt hoàn toàn mới Trong 20 năm, đã đầu tư xây dựng mới và cải tạo, nâng cấp được 824,37km Read more [...]
April 2nd, 2012 admin Dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 47, đoạn từ thị xã Sầm Sơn đến nút giao đường tránh TP Thanh Hóa được khởi công xây dựng tháng 12-2009, thời gian hoàn thành thi công 26 tháng. Đến cuối tháng 1-2012, công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, nhưng do khó khăn về nguồn vốn nên khối lượng thi công còn khá lớn. Dự án có ý nghĩa quan trọng góp phần phát triển kinh tế – Read more [...]
March 30th, 2012 admin Ngày 29/3, Bộ trưởng, Phó chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia Đinh La Thăng đã phát lệnh khởi công gói thầu số 3 và số 4 trên QL5 thuộc thuộc Hợp phần cải tạo cơ sở hạ tầng ATGT – Dự án tăng cường ATGT trên các QL ở phía Bắc Việt Nam, vốn vay JICA và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Cùng dự lễ khởi công có các ông Ken Furudoi, Bí thư Thứ nhất Đại sứ quán Nhật Read more [...]